Starachowice bez stacji na nowej linii. Rada apeluje o trasę do Rzeszowa

Najpierw wybrano wariant przebiegu linii kolejowej oddalony od Starachowic, a później cała inwestycja zniknęła z planów docelowej sieci kolejowej w Polsce. Rada Miejska w Starachowicach chce, aby połączenie Warszawa–Rzeszów przez północną część województwa świętokrzyskiego wróciło do strategicznych dokumentów. Przyjęty apel obejmuje także zmianę przebiegu planowanej linii nr 84. Stawką są nie tylko szybsze podróże, ale również dostępność transportowa i gospodarcza miasta.

• Rada Miejska wskazuje trasę przez Starachowice
• Wybrany wariant linii nr 84 ominął powiat starachowicki
• Samorządy i przedsiębiorcy wspólnie zabiegają o zmianę planów

Rada Miejska wskazuje trasę przez Starachowice

Podczas sierpniowej sesji Rada Miejska w Starachowicach przyjęła apel o wpisanie Korytarza Centralnego do docelowej krajowej sieci kolejowej. Wskazany przebieg obejmuje trasę z Warszawy przez Radom, Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz i Tarnobrzeg do Rzeszowa.

Chodzi o to, aby ten ciąg został uznany za bazowy element przygotowywanej przez rząd Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Dokument ma określić kierunki rozwoju kolejowych połączeń w kraju.

W uchwale samorządowcy podkreślają, że połączenie powinno obsługiwać nie tylko przejazdy pasażerskie. Ma także ułatwiać współpracę między miastami oraz wzmacniać ich pozycję gospodarczą w południowo-wschodniej Polsce. Wskazano również na znaczenie dodatkowego korytarza transportowego dla bezpieczeństwa państwa i przewozów w sytuacjach nadzwyczajnych.

O powodach zaangażowania Starachowic mówił prezydent Marek Materek:

Na każdym kroku podkreślam, że Starachowice chcą być miastem dobrze skomunikowanym z największymi ośrodkami w kraju.

W dalszej części wypowiedzi prezydent wskazał na możliwe konsekwencje lepszego połączenia – rozwój gospodarczy, nowe miejsca pracy oraz większe zainteresowanie inwestorów. Władze miasta przystąpiły do wspólnej inicjatywy samorządów zabiegających o nowoczesną linię między Warszawą a Rzeszowem.

Wybrany wariant linii nr 84 ominął powiat starachowicki

Rada Miejska zwraca uwagę na trwające od 2019 roku prace projektowe dotyczące nowej linii kolejowej nr 84 Kunów–Iłża–Radom. Samorząd Starachowic wielokrotnie zabiegał o uwzględnienie miasta jako ważnego punktu na tej trasie.

W grudniu 2025 roku jako wariant inwestorski wybrano jednak przebieg położony najdalej od Starachowic. Według uzasadnienia uchwały nie przewidziano w nim stacji obsługującej powiat starachowicki. Kilka miesięcy później linię nr 84 wykreślono z planów docelowego systemu kolejowego w Polsce.

Władze Starachowic oceniają, że pozostawienie miasta wyłącznie przy zmodernizowanej linii nr 25 może pogłębić różnice w dostępności transportowej. Na tej trasie pociągi mają poruszać się z prędkością 110–120 km/h, podczas gdy Zintegrowana Sieć Kolejowa ma obejmować nowe linie projektowane dla prędkości od 200 do 350 km/h.

W uchwale zapisano:

Istnienie Zintegrowanej Sieci Kolejowej, zakładającej realizację tysięcy kilometrów nowych linii kolejowych z prędkościami 200–350 km/h z pozostawieniem skomunikowania Starachowic na niedawno zmodernizowanej linii kolejowej nr 25 z prędkościami 110–120 km/h spowoduje w kolejnych dekadach marginalizację i wykluczenie komunikacyjne naszego miasta.

To oznacza, że apel nie dotyczy wyłącznie przebiegu jednej inwestycji. Rada sprzeciwia się także sytuacji, w której Starachowice znalazłyby się poza głównym układem szybkich połączeń, mimo że w Strategii Rozwoju Polski do 2035 roku zostały zaliczone do ośrodków subregionalnych. W mieście działa również Specjalna Strefa Ekonomiczna obsługująca znaczną część południowo-wschodniej Polski.

Powiązany artykuł

Starachowice w jednym froncie z pięcioma miastami. Chcą kolei do Rzeszowa

Samorządy i przedsiębiorcy wspólnie zabiegają o zmianę planów

W lipcu, podczas spotkania w Ostrowcu Świętokrzyskim, przedstawiciele sześciu samorządów podpisali list otwarty do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka. Zaapelowali o wpisanie połączenia Warszawa–Rzeszów przez Starachowice i pozostałe wskazane miasta do docelowej sieci kolejowej.

Spotkanie rozpoczęło serię rozmów. Kolejnym etapem były konsultacje w Ministerstwie Infrastruktury z ministrem Piotrem Malepszakiem oraz przedstawicielami Centralnego Portu Komunikacyjnego. W sierpniu przedstawiciele samorządów, przedsiębiorcy, izby gospodarcze i poseł Adam Dziedzic spotkali się w Rzeszowie, by rozmawiać o gospodarczym znaczeniu planowanego korytarza.

Stanowisko Starachowic podczas tego wydarzenia przedstawiał zastępca prezydenta miasta Marcin Gołębiowski. Władze samorządowe przekonują, że połączenie mogłoby stworzyć lepsze warunki do współpracy między miastami i zwiększyć ich konkurencyjność.

Sama uchwała Rady Miejskiej nie przesądza jeszcze o budowie linii ani o zmianie jej przebiegu. Jest stanowiskiem samorządu kierowanym do autorów przyszłej uchwały Rady Ministrów. Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim rozpoczęcie kolejnego etapu zabiegów o to, by Starachowice nie zostały pominięte przy projektowaniu głównych kolejowych połączeń kraju.

na podstawie: UM Starachowice.