Morawica i Wola Morawicka mają pełną obwodnicę. Trasa liczy 8,6 km

Przejazd przez Morawicę i Wolę Morawicką nie jest już koniecznym fragmentem podróży drogą krajową nr 73. Kierowcy mogą korzystać z pełnej obwodnicy, która omija obie miejscowości od wschodu. Nowy odcinek domknął trasę budowaną etapami. Na jej przebiegu powstały dwie duże estakady nad rzekami.

Drugi fragment obwodnicy ma 4,4 km. Wraz z wcześniej udostępnioną częścią cała trasa liczy 8,6 km. To dwujezdniowa droga klasy GP, czyli główna ruchu przyspieszonego, stanowiąca przedłużenie przebudowanego wcześniej odcinka DK73.

Estakada nad Czarną Nidą ma prawie pół kilometra

Najdłuższy obiekt inżynieryjny powstał nad Czarną Nidą. Estakada ma 478,8 m i jest najdłuższą tego typu konstrukcją na sieci dróg krajowych w województwie świętokrzyskim. Pełni również funkcję przejścia dla dużych zwierząt. Druga estakada, o długości niemal 350 m, przebiega nad Morawką i także umożliwia zwierzętom przekraczanie trasy.

Obie konstrukcje zbudowano metodą nawisową, bez rusztowań naziemnych, ze względu na ochronę cennych przyrodniczo terenów nad rzekami. Wykorzystano 232 elementy nawisowe, 3,4 tys. ton stali i 23 tys. m³ betonu. Inwestycję uzupełniają most nad ciekiem Łabędziów, wiadukt nad drogą powiatową oraz podziemne przejście dla pieszych.

Codziennie nowe informacje z Starachowic publikujemy na e-starachowice.pl. Planujesz wolny czas? Aktualne wydarzenia i imprezy znajdziesz zawsze na e-starachowice.pl/wydarzenie.

Ronda i drogi dojazdowe utrzymują połączenia lokalne

Na połączeniach nowego odcinka z wcześniejszą częścią obwodnicy oraz z DK73 w kierunku Buska-Zdroju powstały ronda. Obsługują również drogi lokalne, dzięki czemu nowa trasa nie ogranicza się do przejęcia ruchu tranzytowego. Inwestycja objęła także ponad 5 km dróg dojazdowych, chodniki, zjazdy, zatoki autobusowe i przejścia dla pieszych.

Na trasie wykonano odwodnienie z kanalizacją deszczową i trzema zbiornikami retencyjnymi. Powstało też 640 m ekranów akustycznych, a przebudowa objęła sieci wodociągowe, kanalizacyjne, sanitarne, elektroenergetyczne i teletechniczne. Dla osób korzystających z okolicznych dróg oznacza to, że obok nowego przejazdu tranzytowego powstał także układ dojazdów obsługujący miejscowości.

Generalny Pomiar Ruchu wykazał, że przez Morawicę przejeżdżało średnio ponad 21 tys. pojazdów na dobę. Obwodnica ma odciążyć podmiejski i tranzytowy odcinek DK73, łączącej Kielce, Busko-Zdrój i Tarnów, a także skrócić podróż tą trasą oraz dojazd do Kielc z podkieleckich miejscowości. Inwestycja kosztowała niemal 280 mln zł, a unijne dofinansowanie z programu FEnIKS wyniosło 85 mln zł. Umowa z wykonawcą opiewała na 214,9 mln zł.

na podstawie: gov.pl (GDDKiA Oddział Kielce).